Падение уровня воды в реке Рейн приводит к росту транспортных расходов и осложняет поставки сырья немецким промышленным предприятиям. На этом фоне Thyssenkrupp Steel была вынуждена незначительно сократить загрузку доменных печей из-за ограниченных поставок сырья, сообщает Reuters. Thyssenkrupp Steel снижает загрузку доменных печей В компании сообщили, что продолжающееся обмеление Рейна негативно сказывается на поставках сырья на металлургический комбинат в Дуйсбурге. Из-за сокращения объемов поступающего сырья Thyssenkrupp Steel была вынуждена незначительно снизить производительность доменных печей. Кроме того, компания временно прекратила использование собственного речного флота и перешла на аренду судов с меньшей осадкой, способных работать при низком уровне воды. При этом поставки готовой продукции клиентам пока осуществляются в штатном режиме и не находятся под угрозой. Стоимость речных перевозок продолжает расти Рейн является одной из важнейших транспортных артерий Германии, по которой перевозятся железорудное сырье, уголь, нефтепродукты, химическая продукция и металлургические грузы. Из-за жары и дефицита осадков в Западной Европе уровень воды резко снизился, что вынуждает грузовые суда существенно сокращать загрузку. По текущим оценкам, в районе Кауба (Kaub) — ключевого узкого участка судоходства на Рейне — типичное контейнерное судно может перевозить менее 20% своей стандартной грузоподъемности. В ответ судоходные компании ввели надбавки за низкий уровень воды (low-water surcharge), что привело к дополнительному росту логистических расходов для грузоотправителей. По прогнозу Федерального управления внутренних водных путей Германии, уровень воды в районе Кауба может опуститься ниже 50 см. Согласно оценке Deutsche Bank Research, судоходство по Рейну, как правило, прекращается, если уровень воды снижается примерно до 40 см и ниже, что создает риск дальнейших перебоев в поставках сырья для промышленности.
